TRPトレイルEVOブレーキレビュー:あなたが完全に信頼できるマウンテンバイクブレーキ

TRP の Trail EVO ブレーキは、兄貴分の DH-R EVO と多くの特徴を共有しています。 人間工学に基づいたレバーブレード、リーチ調整、堅牢な構造はすべてその例です。 取り付けを容易にするために、TRP はヒンジ付きレバークランプを使用して、グリップを取り外すことなくマスターシリンダーを取り付けています。 また、これらのブレーキ I-Spec II は、I-Spec EV アダプターと互換性があります。 レバーを握ると、10mm の内部ピストンが駆動され、新たに配合されたミネラルオイルが圧縮され、ステンレス鋼のピストンが作動します。 TRPでは5mmブレーキホースとキャリパーの接続にバンジョーを使用しており、キャリパーからホースの角度の設定が容易です。 新しい樹脂パッドは、究極の制動力を実現するために 2.3mm ローターを挟み込み、静かなパフォーマンスを実現するために開発されました。 CNC ディスク アダプター、ローター サイズ、スタイルが豊富に揃っているため、Trail EVO を最大限に活用できます。

私たちはどのライドでもブレーキに自信を持っており、良い経験も悪い経験もたくさんありましたが、TRP は全般的に良い経験でした。 私たちは、長い下り坂から素早いトライアルの動きまで、さまざまな地形で Trail EVO をテストしました。 これらのブレーキを完全に信頼していると言うのは、私たちが彼らに与えることができる最高の賞賛であり、軽々しく言うべきではありません。 これまでに、通常のエア抜き間隔以外で緊急にエア抜きが必要になったことは一度もありませんし、長い下り坂でオーバーヒートするという問題も発生していません。 ストッピーやウイリーなどのスタントの調整は、最小限の調整期間で簡単に見つけることができました。 バーのグリップを正しくセットすると、指一本で快適にブレーキをかけることができます。 シンプルなリーチ調整ノブにより、手が大きくても小さくてもレバーを好みの位置に簡単に調整できます。 また、テスト ライダーの 1 人が、バイクがコンクリートに頻繁に衝突するスケート パークでの走行にダート ジャンパーを履いて走行することを選択したという点でも、その堅牢な合金構造を賞賛しています。 このセットにはたくさんの擦り傷がありますが、まだ何も曲がっていません。 何度乗っても安定した感触を維持できる、信頼性の高い優れたブレーキが必要な場合は、トレイル バイクやエンデューロ バイクにもこれらのブレーキを自信を持って推奨します。

価格: ローターなしのブレーキあたり $224.99

重量: 537g (ローター含む)

連絡先: www.trpcycling.com